Alla Metzeler CIV Crossover Cup by Motosprint in programma il 17-18 settembre al Mugello sar&agrave; al via anche una Harley-Davidson Pan America 1250 preparata dalla Concessionaria Onorio Moto di Correggio (RE) che, grazie alla grande passione &ldquo;racing&rdquo;, ha deciso di partecipare alla doppia sfida in terra toscana.  La moto sar&agrave; gestita al box dal Supersonic Racing Team, storica compagine attiva in passato nel CIV, nel Mondiale SBK e nel BSB mentre a guidarla sar&agrave; un pilota del calibro di Alberto Moseriti (nella top ten del mondiale Supermoto S1GP e tra i migliori del campionato AMA Supermoto).   Il programma di gare   Due le gare in programma: il sabato, una doppia speciale off-road, cronometrata, su un facile percorso fettucciato, esterno alla curva del Correntaio. E la domenica, una sfida in pista da otto giri tra le curve e i cordoli tricolori che rendono speciale il Mugello, preceduta da un turno di qualifiche da 20 minuti. Il vincitore dell&#39;evento sar&agrave; decretato dalla somma dei risultati delle due prove e a essere premiati saranno il vincitore assoluto e i vincitori delle singole gare on e off-road.    Come partecipare all&#39;evento   Chi vorr&agrave; partecipare, dovr&agrave; essere in possesso di una licenza Velocit&agrave; o Fuoristrada. Il costo di iscrizione al trofeo &egrave; di 300 Euro mentre quello per la fornitura del doppio treno di gomme Metzeler (da asfalto e da Fuoristrada, compresa assistenza in pista) &egrave; di 510 Euro. Per info, iscrizioni e dettagli, scrivete a: segreteria@civ.tv  La Metzeler CIV Crossover Cup by Motosprint sar&agrave; in diretta su FedermotoTV e verr&agrave; trasmessa anche su Sky Sport MotoGP, oltre ad essere seguita dalla nostra testata sul settimanale cartaceo, sul sito motosprint.it e sui nostri profili social.  Le moto ammesse alla gara     ll regolamento prevede l&rsquo;utilizzo di moto strettamente di serie, con le prescrizioni di sicurezza previste dai vigenti regolamenti FMI. Sar&agrave; possibile sostituire soltanto l&rsquo;ammortizzatore posteriore e gli pneumatici ammessi saranno esclusivamente Metzeler M9RR e Karoo4, di misura 120/70 19 per l&rsquo;anteriore e 170/60 17 per il posteriore.    Alla Crossover Cup potranno partecipare i seguenti modelli:  APRILIA CAPONORD 1200 RALLY - Anno 2015  BMW R 1250 GS / ADVENTURE - Anno 2019  BMW R 1200 GS / ADVENTURE - Anno 2013 - 2016 - 2017  DUCATI MULTISTRADA 950 V2 / V2 S - Anno 2022  DUCATI MULTISTRADA 1100 V4 / V4 S - Anno 2021  DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO - Anno 2016  DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO - Anno 2019  HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA 1250 - Anno 2021  KTM 1290 SUPER ADVENTURE - Anno 2015 - 2017 - 2021  TRIUMPH TIGER 1215 - Anno 2018  

La nuova crossover di Milwaukee preparata dalla Concessionaria Onorio Moto di Correggio scende in pista con il Team Supersonic e il pilota Alberto Moseriti

CIV: la H-D Pan America 1250 al via della Crossover Cup al Mugello

        Manca poco all'appuntamento dedicato alle "enduro stradali" in pista. Tra le moto iscritte alla gara del Mugello della Metzeler CIV Crossover Cup by Motosprint, due BMW R 1250 GS allestite da Nova Moto, concessionaria BMW Motorrad di Firenze. Segnatevi la data: il 17-18 settembre si correr&agrave; la tappa unica del primo storico Trofeo dedicato alle Crossover, le regine di vendita del mercato italiano. Cornice dell'evento firmato CIV, Metzeler e Motosprint, sar&agrave; il tracciato toscano, che nello stesso fine settimana vedr&agrave; in azione anche le cinque classi del CIV, impegnate nel penultimo appuntamento della stagione. Il programma di gare   Due le gare in programma: il sabato, una doppia speciale off-road, cronometrata, su un facile percorso fettucciato, esterno alla curva del Correntaio. E la domenica, una sfida in pista da otto giri tra le curve e i cordoli tricolori che rendono speciale il Mugello, preceduta da un turno di qualifiche da 20 minuti. Il vincitore dell'evento sar&agrave; decretato dalla somma dei risultati delle due prove e a essere premiati saranno il vincitore assoluto e i vincitori delle singole gare on e off-road. &nbsp;CIV SBK, Manfredi non disponibile: il team Penta assente al Mugello Come partecipare all'evento  Chi vorr&agrave; partecipare, dovr&agrave; essere in possesso di una licenza Velocit&agrave; o Fuoristrada. Il costo di iscrizione al trofeo &egrave; di 300 Euro mentre quello per la fornitura del doppio treno di gomme Metzeler (da asfalto e da Fuoristrada, compresa assistenza in pista) &egrave; di 510 Euro. Per info, iscrizioni e dettagli, scrivete a: segreteria@civ.tv La Metzeler CIV Crossover Cup by Motosprint sar&agrave; in diretta su FedermotoTV e verr&agrave; trasmessa anche su Sky Sport MotoGP, oltre ad essere seguita dalla nostra testata sul settimanale cartaceo, sul sito motosprint.it e sui nostri profili social. Test Misano, Marquez: "Ho guidato d'istinto, sul finale mi sono divertito" Le moto ammesse alla gara   ll regolamento prevede l&rsquo;utilizzo di moto strettamente di serie, con le prescrizioni di sicurezza previste dai vigenti regolamenti FMI. Sar&agrave; possibile sostituire soltanto l&rsquo;ammortizzatore posteriore e gli pneumatici ammessi saranno esclusivamente Metzeler M9RR e Karoo4, di misura 120/70 19 per l&rsquo;anteriore e 170/60 17 per il posteriore. Alla Crossover Cup potranno partecipare i seguenti modelli: APRILIA CAPONORD 1200 RALLY - Anno 2015 BMW R 1250 GS / ADVENTURE - Anno 2019 BMW R 1200 GS / ADVENTURE - Anno 2013 - 2016 - 2017 DUCATI MULTISTRADA 950 V2 / V2 S - Anno 2022 DUCATI MULTISTRADA 1100 V4 / V4 S - Anno 2021 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO - Anno 2016 DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO - Anno 2019 HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA 1250 - Anno 2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE - Anno 2015 - 2017 - 2021 TRIUMPH TIGER 1215 - Anno 2018 Test Misano, Aegerter: "Com'&egrave; la MotoGP? Devo ancora realizzare"       

Tra le enduro stradali impegnate sulla pista toscana per l'evento a loro dedicato, ce ne saranno due della Casa tedesca allestite dalla concessionaria fiorentina

CIV: le BMW di Nova Moto al via della Crossover Cup al Mugello

        Segnatevi la data: il 17-18 settembre si correr&agrave; la tappa unica del primo storico Trofeo dedicato alle Enduro stradali, le regine di vendita del mercato italiano. Cornice dell'evento firmato CIV, Metzeler e Motosprint, sar&agrave; il tracciato del Mugello, che nello stesso fine settimana vedr&agrave; in azione anche le cinque classi del CIV, impegnate nel penultimo appuntamento della stagione. Due le gare in programma: il sabato, una doppia speciale off-road, cronometrata, su un facile percorso fettucciato, esterno alla curva del Correntaio. E la domenica, una sfida in pista da otto giri tra le curve e i cordoli tricolori che rendono speciale il Mugello, preceduta da un turno di qualifiche da 20 minuti. Il vincitore dell'evento sar&agrave; decretato dalla somma dei risultati delle due prove e a essere premiati saranno il vincitore assoluto e i vincitori delle singole gare on e off-road. Come partecipare alla CIV Crossover Cup by Motosprint  Chi vorr&agrave; partecipare, dovr&agrave; essere in possesso di una licenza Velocit&agrave; o Fuoristrada. Il costo di iscrizione al trofeo &egrave; di 300 Euro mentre quello per la fornitura del doppio treno di gomme Metzeler (da asfalto e da Fuoristrada, compresa assistenza in pista) &egrave; di 510 Euro. Per info, iscrizioni e dettagli, scrivete a: segreteria@civ.tv La Metzeler CIV Crossover Cup by Motosprint sar&agrave; in diretta su FedermotoTV e verr&agrave; trasmessa anche su SkySportMotoGP e seguita dalla nostra testata sul settimanale cartaceo, sul sito motosprint.it e sui nostri profili social. I modelli ammessi all'evento  Il regolamento prevede l&rsquo;utilizzo di moto strettamente di serie, con le prescrizioni di sicurezza previste dai vigenti regolamenti FMI. Sar&agrave; possibile sostituire soltanto l&rsquo;ammortizzatore posteriore e gli pneumatici ammessi saranno esclusivamente Metzeler M9RR e Karoo4, di misura 120/70 19 per l&rsquo;anteriore e 170/60 17 per il posteriore.&nbsp; Alla Crossover Cup potranno partecipare esclusivamente: APRILIA CAPONORD 1200 RALLY - Anno 2015 BMW R 1250 GS / ADVENTURE - Anno 2019 BMW R 1200 GS / ADVENTURE - Anno 2013 - 2016 - 2017 DUCATI MULTISTRADA 950 V2 / V2 S - Anno 2022 DUCATI MULTISTRADA 1100 V4 / V4 S - Anno 2021 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO - Anno 2016 DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO - Anno 2019 HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA 1250 - Anno 2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE - Anno 2015 - 2017 - 2021 TRIUMPH TIGER 1215 - Anno 2018 Metzeler CIV Crossover Cup by Motosprint, ce la racconta Massimiliano Damiani       

Mancano solo tre settimane al via della tappa unica che dar&agrave; il via al primo storico appuntamento della Crossover Cup by Motosprint: ecco cosa c'&egrave; da sapere

Enduro stradali in gara al Mugello: iscrivetevi all'evento del 17-18 settembre

Sono aperte le iscrizioni per la prima, storica edizione della Metzeler CIV Crossover Cup by Motosprint, che si disputer&agrave; nel contesto del Campionato Italiano Velocit&agrave; al Mugello nel fine settimana del 17 e 18 settembre. Il trofeo sar&agrave; riservato alle enduro stradali, ormai da diversi anni vere e proprie &ldquo;regine&rdquo; del mercato italiano, che si daranno battaglia in una tappa unica da disputare sia sullo spettacolare tracciato toscano, sia in un&#39;area off-road dedicata.  Speciale off-road e gara in pista   L&#39;evento si snoder&agrave; attraverso due parti distinte: il sabato si svolger&agrave; una doppia speciale off-road cronometrata in un percorso fettucciato, mentre nella giornata di domenica verr&agrave; disputata una gara in pista dalla durata di otto giri, preceduta da una sessione di qualifiche da venti minuti. Il vincitore assoluto dell&#39;evento verr&agrave; decretato dalla somma dei risultati delle due prove, ma verranno premiati anche il vincitore della prova off-road e di quella su pista.    Regolamento e costi   Il regolamento prevede l&rsquo;utilizzo di moto strettamente di serie, con le prescrizioni di sicurezza previste dai vigenti regolamenti FMI. Sar&agrave; possibile sostituire solo l&rsquo;ammortizzatore posteriore e gli pneumatici ammessi saranno esclusivamente Metzeler M9RR e Karoo4, di misura 120/70 19 per l&rsquo;anteriore e 170/60 17 per il posteriore.  Chi vorr&agrave; partecipare, dovr&agrave; essere in possesso di una licenza Velocit&agrave; o Fuoristrada. Il costo di iscrizione al trofeo &egrave; di 300,00 euro mentre quello per la fornitura del doppio treno di gomme Metzeler (da asfalto e da fuoristrada, compresa assistenza in pista) &egrave; di 510,00 euro. Inoltre, la gara verr&agrave; trasmessa in diretta su FedermotoTV e su Sky Sport MotoGP, venendo seguita anche sul nostro settimanale, sul sito motosprint.it e sui nostri profili social.  Per ulteriori info, iscrizioni e dettagli: https://www.civ.tv/tipologia-documento/modulistica-crossover-cup/ e segreteria@civ.tv  Le moto utilizzabili per la Crossover Cup   APRILIA CAPONORD 1200 RALLY - ANNO 2015  BMW R 1250 GS / ADVENTURE - ANNO 2019  BMW R 1200 GS / ADVENTURE - ANNO 2013 - 2016 - 2017  DUCATI MULTISTRADA 950 V2 / V2 S - ANNO 2022  DUCATI MULTISTRADA 1100 V4 / V4 S - ANNO 2021  DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO - ANNO 2016  DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO - ANNO 2019  HARLEY DAVIDSON PAN AMERICA 1250 - ANNO 2021  KTM 1290 SUPER ADVENTURE - ANNO 2015 &ndash; 2017 - 2021  TRIUMPH TIGER 1215 - ANNO 2018 

Si avvicina il weekend del 17-18 settembre, in cui si disputer&agrave; il primo, storico evento riservato alle moto regine del mercato italiano, nella magnifica cornice del Mugello

Aperte le iscrizioni alla Metzeler CIV Crossover Cup by Motosprint

I numeri danno ragione alla nuova filosofia Ducati. Nei primi sei mesi dell&rsquo;anno, infatti, sono state vendute 34.900 moto pari a un incremento del 7% sul 2015, anno record della storia Ducati con 54.800 moto vendute. Frutto, questo, di una strategia che ha portato la Casa di Borgo Panigale ad evolversi, seguendo un percorso preciso. A fare i &ldquo;numeri&rdquo;, in questi ultimi anni, sono stati proprio i modelli protagonisti di questo cambiamento: la Diavel e l&rsquo;XDiavel, con cui Ducati &egrave; entrata nel mondo del cruiser, la Multistrada 1200 (anche nella nuova versione Enduro), rinnovata proposta nel segmento delle enduro stradali e il divertente universo Scrambler capace, dopo soltanto un anno di vita, di vendere 25.000 pezzi. Una filosofia che sta pagando, dal punto di vista commerciale, e che Ducati continuer&agrave; a seguire: ne &egrave; l&rsquo;esempio la Supersport (una delle due anteprime mondiali presentate al WDW), una carenata &ldquo;entry level&rdquo; con motore da 936 cc, semimanubri alti, posizione comoda e prezzo contenuto che &egrave; stata svelata ai soli tifosi Ducati al WDW ma che sar&agrave; visibile a tutti al prossimo salone EICMA.    NUMERI DA RECORD - Per tutti questi motivi, l&rsquo;a.d. Ducati, Claudio Domenicali, si &egrave; presentato raggiante all&rsquo;ormai classica conferenza stampa del WDW. Dopo aver evidenziato il grande successo della nona edizione del raduno mondiale e ringraziato tutte le persone che lavorano in azienda per l&rsquo;impegno, si &egrave; soffermato su alcuni aspetti del mercato recente. &ldquo;Quest&rsquo;anno, Scrambler al WDW aveva una vera e propria area a s&eacute; ed &egrave; normale, visto che con questo Marchio abbiamo conquistato 18.000 clienti. Per noi &egrave; un numero importante, che ci ha permesso l&rsquo;anno scorso di raggiungere il record di 54.800 moto vendute in totale. Siamo &ldquo;rossi&rdquo;, il nostro cuore &egrave; sportivo ma stiamo investendo con ottimi risultati anche in altri segmenti, poco coperti prima: ne &egrave; un esempio Scrambler ma lo sono anche XDiavel e Multistrada Enduro. Siamo sbarcati in India, Cina, Brasile e in altri Paesi e nei primi sei mesi dell&rsquo;anno, mentre il mercato moto ha fatto segnare un +1%, noi abbiamo raggiunto un importante +7% (34.900 moto, n.d.r.) rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno scorso&rdquo;. 

In occasione del raduno mondiale, l&rsquo;amministratore delegato Ducati ha parlato di numeri di mercato e di un successo destinato a proseguire anche nel 2016

World Ducati Week, Domenicali: &ldquo;Nuova filosofia, risultati importanti&rdquo;

Il Testastretta 1200 DS scalpita ma &egrave; tenuto a bada da un&rsquo;elettronica molto sofisticata e dal buon vecchio traliccio che, sia chiaro, con il buon vecchio traliccio ha ben poco a che spartire. La nuova Monster 1200 S &egrave; un piatto pi&ugrave; pepato e pi&ugrave; saporito del solito.  Del passato rimangono il nome e l&rsquo;alternarsi dei colori: rosso, grigio chiaro, grigio scuro, nero. Il resto &egrave; nuovo, non inedito, ma comunque mai miscelato in questo modo.  Partiamo dal motore: bicilindrico, ovvio, potentissimo (fatto meno scontato se si guarda alla storia del modello, arricchita raramente da versioni straripanti di cavalli) e sofisticatissimo. Si tratta del nuovo Testastretta Dual Spark, cio&egrave; con doppia accensione, che ha debuttato sulla Multistrada 2013 e che &egrave; stato impiegato, in tempi recentissimi, anche sull&rsquo;ultima Diavel. La versione sviluppata per la Monster, nella quale cambia sostanzialmente solo lo scarico, sviluppa 145 cavalli. Mica pochi.  Tenerli a bada &egrave; comunque piuttosto semplice, con l&rsquo;elettronica. Merito delle tre differenti mappature, dell&rsquo;ABS regolabile (e disinseribile) e del controllo di trazione che ha otto livelli d&rsquo;intervento. Cose che Ducati ci ha gi&agrave; insegnato ad apprezzare e che non potevano mancare in quest&rsquo;ultimo capitolo della saga dei mostri.  Tutto il resto &egrave; nuovo, a cominciare dalla ciclistica. Il propulsore ha funzione portante: il lunghissimo monobraccio, l&rsquo;ammortizzatore e il traliccio sono ancorati direttamente al bicilindrico, parte stressata. La componentistica &egrave; di prim&rsquo;ordine: forcella ed ammortizzatore sono griffati &Ouml;hlins e sono interamente regolabili, ma non elettronicamente.  Potete trovare il testo completo della prova, realizzata dal nostro tester Federico Garbin, sul numero 14 di Motosprint (in edicola da marted&igrave;). Con tutti i nostri rilevamenti.

145 CV hanno imposto una ristrutturazione ciclistica ed elettronica

Ducati Monster 1200 S: prova verit&agrave;

Forte di dieci anni di esperienza, anche nel 2014 torna la Ducati Riding Experience, la scuola di guida della casa di Borgo Panigale, che dal 16 dicembre apre ufficialmente le iscrizioni attraverso il sito www.ducati.it  Importanti le novit&agrave; 2014, che riguardano sia i corsi in pista che le moto a disposizione dei partecipanti. Come vuole la tradizione, ci saranno le ultime novit&agrave; della gamma Ducati. Tra queste la &ldquo;supermedia&rdquo; 899 Panigale (corsi pista 1&deg; e 2&deg; livello), equipaggiata&nbsp;con il&nbsp;nuovissimo motore Superquadro di 898 cc capace di sviluppare 148 CV e il nuovo Monster 1200 (destinato al corso intermedio).  L&rsquo;offerta dei corsi DRE &egrave; sempre pi&ugrave; strutturata per soddisfare tutti gli appassionati e i motociclisti di ogni livello di esperienza, dal principiante allo specialista della pista. I corsi DRE 2014 partono dal base, per i neofiti delle due ruote, fino ad arrivare al Master di pilotaggio e alla Troy Bayliss Academy per coloro che vogliono ulteriormente migliorare ed ottenere alte prestazioni in pista.  I corsi in Pista di 1&deg; e 2&deg; livello potranno ospitare un massimo di 50 iscritti divisi in gruppi di 5 persone, il corso Master accoglier&agrave; invece 12 iscritti, suddivisi in gruppi di 3 persone, mentre il corso Academy sar&agrave; limitato ad un numero massimo di&nbsp;5 persone per ogni data. Naturalmente, e questo vale per tutte le tipologie di corsi, ogni gruppo sar&agrave; guidato da un istruttore esperto e qualificato.  Tutte le informazioni sui corsi della Ducati Riding Experiece 2014 sono disponibili sul sito www.ducati.it  CALENDARIO CORSI DRE 2014 (*):   28 - 29 Aprile&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ADRIA &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PISTA 1&deg; LIVELLO 29 Aprile &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ADRIA&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; INTERMEDIO 29 - 30 Aprile &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ADRIA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PISTA 1&deg; LIVELLO 30 Aprile &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ADRIA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;BASE &amp; INTERMEDIO  13-14 Maggio&nbsp;&nbsp; MUGELLO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MASTER DI PILOTAGGIO 14 Maggio&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MUGELLO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;INTERMEDIO, PISTA 2&deg; LIVELLO &amp; ACADEMY 14-15 Maggio &nbsp; MUGELLO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MASTER DI PILOTAGGIO 15 Maggio&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MUGELLO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BASE, INTERMEDIO, PISTA 2&deg; LIVELLO &amp; ACADEMY  09 Settembre &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;MUGELLO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; INTERMEDIO &amp; PISTA 2&deg; LIVELLO 09-10 Settembre&nbsp; MUGELLO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MASTER DI PILOTAGGIO 10 Settembre&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; MUGELLO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;BASE, INTERMEDIO &amp; PISTA 2&deg; LIVELLO   (*)&nbsp;Prossimamente ulteriori date DRE 2014 saranno disponibili sul sito www.ducati.it  PARCO MOTO DRE 2014:  CORSO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MODELLO Base&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Monster 796 Intermedio&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Monster 1200 Intermedio&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Multistrada S 1200 Intermedio&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hypermotard Intermedio&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hyperstrada Pista I / Pista II&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;899 Panigale Master&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1199 Panigale S Academy&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1199 Panigale S  La partecipazione ai corsi prevede l&rsquo;utilizzo della moto, l&rsquo;istruttore, il pranzo e il welcome kit. Maggiori informazioni si possono avere consultando il sito www.ducati.it alla sezione &ldquo;Experience&rdquo;, scrivendo a dre@ducati.com e contattando il numero +39 039 2050315 e fax: +39 039 305726

899 Panigale e il nuovo Monster 1200 alla scuola di guida Ducati 2014 

Torna il DRE

Anche per il 2014 torna la Ducati Riding Experience, la scuola di guida della casa di Borgo Panigale, che dal 16 dicembre apre ufficialmente le iscrizioni attraverso il sito MailScanner ha rilevato un possibile tentativo di frode proveniente da &ldquo;u231880.sendgrid.org&rdquo; www.ducati.it  Importanti sono le novit&agrave; 2014 che riguardano sia i corsi in pista che il range di moto a disposizione dei partecipanti DRE che, come vuole la tradizione, vedr&agrave; presente le ultime novit&agrave; della gamma Ducati. Tra queste la &ldquo;supermedia&rdquo; 899 Panigale (corsi pista 1&deg; e 2&deg;livello), equipaggiata con il nuovissimo motore Superquadro di 898cc capace di sviluppare 148 CV e il nuovo Monster 1200 (destinato al corso intermedio), la moto naked per eccellenza,&nbsp; che fin dalla sua prima apparizione ad EICMA 2013 ha riscosso un enorme successo, conquistando il titolo di &ldquo;moto pi&ugrave; bella del salone&rdquo;.  L&rsquo;offerta dei corsi DRE &egrave; sempre pi&ugrave; strutturata per soddisfare tutti gli appassionati e i motociclisti di ogni livello di esperienza, dal principiante allo specialista della pista. I corsi DRE 2014 partono dal base, per i neofiti delle due ruote, fino ad arrivare al Master di pilotaggio e alla Troy Bayliss Academy, per coloro che vogliono ulteriormente migliorare ed ottenere alte prestazioni in pista.  Tutte le informazioni sui corsi della Ducati Riding Experiece 2014 sono disponibili sul sito www.ducati.it  CALENDARIO CORSI DRE 2014 (*):  28 - 29 Aprile - ADRIA - PISTA 1&deg; LIVELLO  29 Aprile - ADRIA - INTERMEDIO  29 - 30 Aprile - ADRIA - PISTA 1&deg; LIVELLO  30 Aprile - ADRIA - BASE &amp; INTERMEDIO  &nbsp;  13-14 Maggio - MUGELLO - MASTER DI PILOTAGGIO  14 Maggio - MUGELLO - INTERMEDIO, PISTA 2&deg; LIVELLO &amp; ACADEMY  14-15 Maggio - MUGELLO - MASTER DI PILOTAGGIO  15 Maggio - MUGELLO - BASE, INTERMEDIO, PISTA 2&deg; LIVELLO &amp; ACADEMY  &nbsp;  09 Settembre - MUGELLO - INTERMEDIO &amp; PISTA 2&deg; LIVELLO  09-10 Settembre - MUGELLO - MASTER DI PILOTAGGIO  10 Settembre - MUGELLO - BASE, INTERMEDIO &amp; PISTA 2&deg; LIVELLO  (*) Prossimamente ulteriori date DRE 2014 saranno disponibili sul sito www.ducati.it  &nbsp;  PARCO MOTO DRE 2014:  CORSO &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; MODELLO  Base&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Monster 796  Intermedio &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Monster 1200  Intermedio &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Multistrada S 1200  Intermedio &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Hypermotard  Intermedio &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Hyperstrada  Pista I / Pista II&nbsp; &nbsp; 899 Panigale  Master&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1199 Panigale S  Academy&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1199 Panigale S

Ducati: torna la scuola

  Una moto elettrica si &egrave; aggiudicata la vittoria della Pikes Peak, la leggendaria gara che si disputa ogni anno sulle montagne rocciose del Colorado (USA) altrimenti nota come &ldquo;l&rsquo;arrampicata tra le nuvole&rdquo;. Venti chilometri mozzafiato, di curve in salita, con la partenza a 2.862 metri sul livello del mare e il traguardo a 4.300 metri di altitudine, dopo 156 curve con una pendenza media del 7%.   La vittoria dell&rsquo;edizione numero 91 &egrave; andata a Carlin Dunne (nella foto). Suo il  miglior tempo assoluto tra le due ruote, 10&rsquo;00&rdquo;694. Dunne &egrave; il primo a vincere in sella a una moto elettrica, la Lightning Electric Superbike, sfiorando il record assoluto della categoria moto, 9&rsquo;52&rdquo;, stabilito da lui stesso l&rsquo;anno scorso con la Ducati Multistrada 1200.  Secondo assoluto, e vincitore della categoria PP 1205, &egrave; il francese Bruno Langlois (Ducati Multistrada 1200), che ha concluso in 10&rsquo;21&rdquo;323.       Nelle auto ha vinto Sebastien Loeb con la sua Peugeot 208 T16.        Segui @motosprint    !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");  

Pikes Peak a un&rsquo;elettrica

  &nbsp;C'&egrave; un sistema di sospensioni semi-attive sulle versioni pi&ugrave; evolute delle Ducati Multistrada, quelle contraddistinte dalla lettera "S". Il sistema si chiama Skyhook e adatta automaticamente la taratura alla guida e al tipo di utilizzo, in base alla mappatura selezionata.&nbsp;  La famiglia delle Multistrada prevede tre modelli, proposti sia in versione "base", sia in versione "S". Per tutti &egrave; stato rivisto il design del frontale, del cupolino e del cruscotto, e per tutti c'&egrave; il safety pack, che comprende ABS a 3 livelli e controllo di trazione. Si comincia con la Multistrada standard (sotto),&nbsp;ma per chi ha qualche velleit&agrave; sportiva in pi&ugrave; c'&egrave; la Multistrada Pikes Peak: &egrave; pi&ugrave; aggressiva e riprende il look della moto vincitrice dell'ultima edizione della famosa gara americana.  &nbsp;Infine il modello pi&ugrave; nuovo, la Multistrada Granturismo, con borse laterali, bauletto, protezioni paracolpi e proiettori luminosi ausiliari.  Tutte e tre le versioni della Multistrada 1200 saranno dai concessionari a met&agrave; dicembre.

Colonia-La Multistrada "intelligente"

      La Ducati Multistrada si rif&agrave; il trucco. Nel 2013 saranno quattro le versioni disponibili, tutte equipaggiate con il bicilindrico Testastretta 11&deg;, dotato della doppia accensione (ovvero di due candele per cilindro), che ha consentito di ottimizzare la combustione e migliorare l&rsquo;erogazione ai bassi e medi regimi. Il faro anteriore ha sia le luci di posizione, sia quelle anabbaglianti a LED. Inedito il plexiglass del cupolino.       La ver&agrave; novit&agrave;, per&ograve;, riguardano le sospensioni semi-attive, fornite dalla Sachs. In pratica, questo sistema (DSS) agisce sui freni idraulici della forcella e dell&rsquo;ammortizzatore, che vengono modificati continuamente ed automaticamente per mantenere sempre l&rsquo;assetto ideale. Il DSS non &egrave; disponibile (neppure come optional) sulla versione base ma solo Multistrada 1200 S Touring, sulla 1200 S Granturismo (proposta con valigie laterali, bauletto, fari supplementari a LED, una migliore protezione aerodinamica e pneumatici Pirelli Angel GT, sviluppati per garantire una eccellente resa chilometrica) e sulla 1200 S Pikes Peak, caratterizzata da una grafica che si ispira a quella della Multistrada che ha vinto l&rsquo;edizione 2012 della gara americana.  Tutte le nuove Multistrada saranno disponibili da dicembre 2012. La 1200 (che costa 16.290 euro c.m.) e la 1200 S Touring (che costa 19.590 euro c.m.) si potranno avere o in rosso o in cromo opaco. La versione 1200 S Granturismo (che costa 20.990 euro c.m.) sar&agrave; disponibile solo in grigio. La Multistrada 1200 S Pikes Peak, come scritto, ha una grafica racing. Costa 22.290 euro, sempre chiavi in mano.      Riccardo Piergentili                            

Sospensioni semi-attive e doppia accensione. Quattro versioni

Novit&agrave; 2013: Ducati Multistrada

  Una lunga fila di moto Ducati, con destinazione il Misano Word Circuit, sta pacificamente invadendo la Riviera Romagnola. Ducatisti provenienti da 27 paesi e tra di loro anche alcuni &ldquo;super-ducatisti&rdquo; che, pur arrivando da molto lontano, hanno deciso di varcare l&rsquo;arco di benvenuto del WDW2012 con la propria moto.  Tra questi Sundeep Gajjar, che ha fatto il suo ingresso trionfale al World Ducati Week 2012 di Misano dopo aver percorso ben 10.000 km in sella alla sua Multistrada 1200 S Touring. L&rsquo;itinerario del suo lungo viaggio, che inizialmente prevedeva la partenza dall&rsquo;India con attraversamento del Pakistan, ha poi dovuto subire modifiche ed ha visto il passaggio dalla Turchia alla Grecia, proseguendo per la Bulgaria, Romania, Ungheria, Slovenia, Slovacchia e Austria fino all&rsquo;arrivo in Italia.  Il trentaduenne giornalista indiano, salutato da eroe al suo arrivo al WDW2012, aveva previsto di iniziare la sua avventura a Mumbai, ma l&rsquo;incertezza della situazione politica lo ha costretto ad optare per un itinerario pi&ugrave; sicuro. Sundeep non si &egrave; comunque perso d&rsquo;animo, ed ha deciso di affrontare la sua Mission Red Planet &ndash; cos&igrave; battezzata in onore del grande evento WDW &ndash; ritirando una Ducati Multistrada nera a Dubai, direttamente dall&rsquo;importatore Ducati negli Emirati Arabi, in quanto il suo Carnet De Passage, per le autorit&agrave; iraniane, non gli avrebbe potuto garantire l&rsquo;uscita dal paese senza difficolt&agrave;.  Dopo numerose telefonate, tutto si &egrave; risolto grazie a un volo con destinazione Ducati Turchia: la missione &egrave; ripartita, questa volta in sella ad una Multistrada 1200 rossa fiammante.  Sundeep Gajjar si definisce un Motografo, ossia un appassionato motociclista e fotoreporter. &Egrave; anche un Ducatista, sicuramente amante dell&rsquo;avventura, e il suo ultimo viaggio, Mission Red Planet, &egrave; un incredibile progetto &ldquo;on the road&rdquo; che dalla partenza a Dubai lo ha portato fino al World Ducati Week 2012 di Misano, lo straordinario raduno mondiale di entusiasti possessori di Ducati.  Durante il suo lungo viaggio, Sundeep &egrave; passato da temperature di 47&deg;C a Abu Dhabi fino ai 6&deg;C della Slovacchia, ha scattato oltre 6000 foto e fatto abbastanza riprese video da consentire la realizzazione di un documentario. Ha attraversato zone desertiche e strade nevose, valicando con la sua Ducati oltre venti passi di montagna a grandi altitudini arrivando il giorno di apertura del WDW2012 a Misano per condividere con i ducatisti di tutto il mondo il suo affascinante viaggio.

Da Dubai a Misano, l'avventura di Sundeep Gajjar 

WDW: Oltre 10.000 Km per passione

  A poche settimane dall&rsquo;apertura di EICMA, dopo aver gi&agrave; presentato in anteprima il nuovo Streetfighter 848 e ufficializzato l&rsquo;arrivo della nuova supersportiva 1199 Panigale, Ducati propone altre novit&agrave; che anticipano la grande kermesse milanese in programma alla Fiera di Rho dal 10 al 13 novembre 2011.  Due nuove, accattivanti, livree caratterizzeranno la Multistrada1200 S Touring e l&rsquo;Hypermotard SP nelle nuove proposte 2012.  Per la versione Touring della Multistrada 1200 S, una delle moto pi&ugrave; vendute del 2011, Ducati presenta una nuova colorazione che sostituisce la versione nera e si affianca al rosso e al bianco che resteranno tra le proposte anche per il  prossimo anno. Questa nuova proposta grafica caratterizzata anche dal telaio verniciato in &ldquo;racing black&rdquo;, si chiamer&agrave; Race Titanium Matt, ed &egrave; gi&agrave; disponibile come anticipazione sulla prossima stagione.   Per il 2012, oltre al nuovo colore, la gamma Multistrada 1200 potr&agrave; contare anche su una nuova sella caratterizzata da una seduta ancora pi&ugrave; confortevole e leggermente pi&ugrave; lunga della precedente. La gamma Multistrada MY 2012 vedr&agrave; quindi la versione Multistrada 1200,  la Multistrada 1200 S Sport, l&rsquo;esclusiva Multistrada 1200 S Sport &ldquo;Pikes Peak Special Edition&rdquo; e la Multistrada 1200 S Touring.   L&rsquo;Hypermotard 1100EVO SP invece per il 2012 sar&agrave; disponibile esclusivamente nella nuova  versione &ldquo;Corse Edition&rdquo; che, in aggiunta alle caratteristiche tecniche di questa versione (maggior luce da terra, sospensioni di altissimo livello, manubrio pi&ugrave; alto e peso incredibilmente ridotto), contribuisce a connotare questa declinazione estrema dell&rsquo;Hypermotard 1100EVO ancora pi&ugrave; racing, accattivante ed originale.    Durante la settimana del MotoGP in Malesia sar&agrave; presentato, al pubblico malese, il nuovo modello Monster 795, pensato e sviluppato principalmente per i mercati asiatici. Questa nuova proposta della pi&ugrave; iconica tra le moto Ducati, verr&agrave; commercializzata esclusivamente in Asia.

Nuovi colori per Hypermotard 1100 EVO SP e Multistrada 1200 S Touring

Ducati anticipa altre due novit&agrave; 2012

      Motosprint.it vi&nbsp;offre tutte&nbsp;le prove su strada e verit&agrave; di moto e scooter. Tutti i modelli pi&ugrave; importanti. Per Aprilia, BMW, Ducati, Harley, Honda, Kawasaski, Ktm, Moto Guzzi, MV, Norton, Piaggio, Peugeot, Suzuki, Triumph, Yamaha ... e le altre.  Un archivio importante per sapere quello che vi serve  &nbsp;  Aprilia  Aprilia Dorsoduro 1200 ABS - Prova verit&agrave;    Aprilia Shiver ABS: Prova novit&agrave;    Aprilia Scarabeo 300, 125/200, 50 4T    Aprilia RSV4    Aprilia RSV4: Prova novit&agrave;    Aprilia MXV 450: Prova Novit&agrave;    Benelli  Benelli Tre 988 K    Benelli TNT 899 S: Prova Verit&agrave;    Bimota  Bimota Tesi 3D: Prova Verit&agrave;    BMW  BMW S 1000 RR: Prova completa    BMW R 1200 RT: Prova verit&agrave;    BMW R1200 GS/R1200 GS Adventure: Prova verit&agrave;    BMW S1000 RR: Prova Novit&agrave;    BMW F 800 R: Prova verit&agrave;    BMW K 1300 S: Prova verit&agrave;    BMW K 1300 R: Prova verit&agrave;    BMW R 1200 R Classic: Prova verit&agrave;    Buell  Buell 1125 R e 1125 CR    Buell CityX XB9SX Black    Buell 1125 CR: Prova Novit&agrave;    Derbi  Derbi Rambla 300ie: Prova novit&agrave;    Ducati  Ducati Diavel Carbon - Prova novit&agrave;    Ducati 848 EVO: Prova verit&agrave;    Ducati Multistrada 1200 S Touring: Prova novit&agrave;    Ducati Multistrada 1200 S: Prova novit&agrave;    Ducati Streetfighter S: Prova Novit&agrave;    Ducati Hypermotard 1100 Evo/SP: Prova novit&agrave;    Ducati 1198 S: Prova Novit&agrave;    Ducati Monster 1100: Prova Novit&agrave;    Ducati 1098 R: Prova Verit&agrave;    Garelli  Garelli Flex&igrave;    Harley Davidson  Harley Davidson XR1200X/Kit: Prova novit&agrave;    Harley-Davidson Iron 883    Harley-Davidson XR 1200 Trofeo: Prova Novit&agrave;    Honda  Nuovo Honda SH300i: Prova verit&agrave;    Honda CB1300S ABS: Prova novit&agrave;    Honda VFR 1200F DTC: Prova novit&agrave;    Honda PCX 125: Video prova    Honda CBF 1000: Prova verit&agrave;    Honda VFR 1200F/DCT: Prova Novit&agrave;    Honda SH125&igrave;/150i DD: prova novit&agrave;    Honda SH 125i e 150i    Honda SW-T400    Honda CBR 600 RR: Prova Comparativa Supersport    Honda CBR 600 RR C - ABS: Prova Novit&agrave;    Honda CRF 450 R: Prova Novit&agrave;    Husqvarna  Husqvarna TE 630/SMS 630: Prova novit&agrave;    Husqvarna TC 250    Husqvarna CR 125/ TC 450: Prova Novit&agrave;    Kawasaki  Kawasaki Z750R: prova novit&agrave;    Kawasaki Z1000SX: Prova novit&agrave;    Prova novit&agrave; - Kawasaki ZX-10R    Kawasaki Versys: Prova Verit&agrave;    Kawasaki KX250F: Prova novit&agrave;    Kawasaki ZX-6R: Prova Comparativa Supersport    Kawasaki Ninja 250R: Prova Novit&agrave;    Kawasaki ER-6N: Prova Novit&agrave;    Kymco  Kymco Downtown 300i    Kymco Agility 125 RS: Prova novit&agrave;    Kymco XCiting R 300i    Kymco Super 8 125    Kymco People S 300i: Prova Verit&agrave;     KTM  KTM 990 SMT ABS: prova novit&agrave;    KTM 1190 RC8 R - prova novit&agrave;    KTM 990 Super Duke R: Prova verit&agrave;    KTM 690 Duke: Prova verit&agrave;    KTM 990 SM T    KTM RC8 R    KTM 990 Adventure / Adventure R: Prova Novit&agrave;    KTM 690 Enduro R: Prova Novit&agrave;    Moto Guzzi  Gamma Moto Guzzi Aquila Nera: Prova novit&agrave;    Moto Guzzi Stelvio 1200 4V: Prova Verit&agrave;    Moto Guzzi V7 Classic: Prova Verit&agrave;    Moto Morini  Moto Morini 1200 Sport: Prova Verit&agrave;    Morini Granpasso 1200: Prova Verit&agrave;    MV  MV Agusta Brutale 990 R - Prova verit&agrave;    MV Agusta F4: Prova novit&agrave;    MV Agusta Brutale 990R/1090RR: Prova novit&agrave;    Mv Agusta Brutale 920: Prova verit&agrave;    Norton  Norton Commando 961 Sport: Prova novit&agrave;    Piaggio  Piaggio MP3 Yourban 300ie - Prova novit&agrave;    Piaggio MP3 Hybrid 300ie: Prova novit&agrave;    Vespa GTS 300 Super: Prova novit&agrave;    Piaggio X7 250: Prova Verit&agrave;    Peugeot  Peugeot Tweet 50, 125, 150: Prova novit&agrave;    Royal Enfield  Royal Enfield Bullet Electra EFI: Prova novit&agrave;      Suzuki  Suzuki GSX-R 750: Prova verit&agrave;     Comparativa Suzuki Burgman 650/400/200    Suzuki GSX-R 1000: GSX-Revolution    Suzuki Sixteen 125: Prova Verit&agrave;    Suzuki GSX-R 600: Prova Comparativa Supersport    Triumph  Triumph Speed Triple 1050: Prova novit&agrave;    Triumph Sprint GT: Prova novit&agrave;    Triumph Street Triple R: Prova Novit&agrave;    Triumph Daytona 675: Prova Comparativa Supersport    Yamaha  Yamaha FZ8: Prova verit&agrave;    Yamaha XJ6 Diversion F: Prova novit&agrave;    Yamaha FZ8/Fazer 8: Prova novit&agrave;    Yamaha YZ450F: Prova novit&agrave;     Yamaha WR 125 R/WE 125 X    Yamaha Neo&rsquo;s 50 4T    Yamaha Majesty 400    Yamaha XVS950A Midnight Star    Yamaha R1 Base/Trofeo/STK: Prova Comparativa    Yamaha YZF-R1    Yamaha YZF-R6: Prova Comparativa Supersport    Yamaha YZF-R 125 Trofeo: Prova Novit&agrave;     Yamaha YZF-R1: Prova Anteprima    Yamaha XJ6: Prova Novit&agrave;    Yamaha V-Max: Prova Novit&agrave;  

Da Aprilia a .... Yamaha i test verit&agrave; e su strada

Prove moto e scooter by Motosprint.it

  Ducati ha svelato la Multistrada 1200 S Edizione Speciale Pikes Peak , versione particolare realizzata in omaggio alla vittoria di Greg Tracy nella gara del 27 giugno 2010 sul famoso International Hill Climb di Pikes Peak in Colorado. Questa esclusiva edizione, caratterizzata da un&rsquo;accattivante livrea racing , arriva a coronamento di un anno di grandi successi per l&rsquo;innovativa e originale Multistrada 1200, che grazie all&rsquo;esclusivo concetto delle quattro moto in una &egrave; diventata un preciso riferimento nel settore, aprendo una nuova frontiera per quanto riguarda la tecnologia applicata alla moto.  Questa nuova versione, in edizione speciale Pikes Peak, sfoggia una livrea nei colori replica Ducati Corse, con bordino rosso su cerchi, caratterizzata anche dalle piastre porta pedana per il passeggero, e cartelle motore  realizzate con finitura anodizzata nera. Oltre a silenziatore e parabrezza compresi nella dotazione standard, la versione Pikes Peak &egrave; equipaggiata con un silenziatore in carbonio Termignoni Ducati Performance omologato EU e un cupolino basso di tipo racing in carbonio. Questa versione vanta inoltre il parafango anteriore in carbonio Ducati Performance e le impunture in rosso sulla sella.   La vittoria nell&rsquo;impegnativa gara in salita di Pikes Peak, disputata il 27 giugno 2010 su un tracciato in quota, con un dislivello complessivo pari a 1.438 metri, caratterizzata anche da una grande variet&agrave; di fondi stradali (sterrato e asfalto che si alternano), ha messo in risalto la versatilit&agrave; della Ducati Multistrada, dimostrando che i quattro riding mode disponibili consentono alla moto di adattarsi con naturalezza a qualunque ambiente e a qualunque tipo di situazione o percorso. I riding mode Sport, Touring, Urban e Enduro sono selezionabili con un semplice click e consentono di gestire elettronicamente la trasformazione istantanea delle regolazioni di sospensioni, erogazione di potenza e controllo di trazione: caratteristiche che il campione Greg Tracy torner&agrave; a sfruttare, essendo gi&agrave; iscritto all&rsquo;edizione 2011 della mitica e impegnativa competizione.   Contemporaneamente alla presentazione di questa nuova versione, Ducati ha annunciato ufficialmente la sua partecipazione alla gara di Pikes Peak 2011 dove schierer&agrave; al via i due piloti trionfatori nella scorsa edizione, Greg Tracy e Alexander Smith. In Ducati i preparativi per difendere il titolo sono gi&agrave; iniziati da tempo, ed &egrave; facile prevedere un confronto molto acceso e combattuto per la gara in salita in programma il prossimo giugno. La Pikes Peak International Hill Climb, altrimenti detta "l'arrampicata tra le nuvole", si disputa in una zona delle Montagne Rocciose a 16 km a ovest di Colorado Springs, su una distanza di 20 km tra la linea di partenza, posta a un'altitudine di 2.862 metri, e il traguardo, che si trova invece a 4.300 m. La prima edizione della gara risale al 1916 ed &egrave; attualmente inserita nel calendario internazionale della FIA. Prevede  competizioni di sette diverse categorie di moto, da 250cc fino a 1200 cc.   La versione 2012 della Multistrada 1200 S edizione speciale Pikes Peak sar&agrave; disponibile in anteprima a partire da maggio 2011. 

Sar&agrave; disponibile a partire da maggio 2011

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak

Ducati Multistrada 1200 S Touring

  Fino a pochi mesi fa Ducati giocava sulla difensiva, evolvendo i suoi prodotti supersportivi per difendersi dagli attacchi sferrati dalla concorrenza europea e giapponese. Ultimamente, per&ograve;, la strategia dell&rsquo;azienda bolognese &egrave; cambiata. La miglior difesa sembra diventata l&rsquo;attacco e cos&igrave; quest&rsquo;anno &egrave; arrivata la Multistrada 1200/S, che vuole essere un&rsquo;alternativa sportiva, pi&ugrave; che una competitor diretta, della BMW R 1200 GS ed il prossimo anno vedremo addirittura una maxi cruiser che far&agrave; concorrenza alla Yamaha VMAX! Insomma, il progetto espansionistico di Borgo Panigale prosegue.   La vera domanda per&ograve; &egrave;: perch&eacute; fare certe scelte in un momento cos&igrave; difficile del mercato? La risposta &egrave; pi&ugrave; semplice di quanto si possa immaginare. Il settore delle supersportive, quello su cui Ducati ha sempre puntato, si sta fortemente ridimensionando, e se il trend dei prossimi anni continuer&agrave; ad essere negativo, bisogner&agrave; avere anche altri modelli di successo per evitare il collasso. Ducati, quindi, continuer&agrave; a sviluppare le moto supersportive, per&ograve;, allo stesso tempo, inizier&agrave; ad esplorare settori fino ad ora a lei sconosciuti.        Tutto sulla nuova Ducati sul numero di Motosrpint in edicola  

Una &ldquo;muscle bike&rdquo; che monta un V2 derivato da quello della 1198. Sar&agrave; presentata al Salone di Milano

Nuova Ducati maxi cruiser

  &Egrave; in edicola il nuovo numero di In Moto, che questo mese ha in copertina la nuova cruiser Ducati che arriver&agrave; in autunno. Tutte le foto della prossima moto di Borgo Panigale i dettagli tecnici li trovate solo su In Moto, che su questo numero propone anche una maxiprova di 7 Enduro a Capo Nord: BMW R 12000 GS, Ducati Multistrada S, Honda Varadero ABS, KTM 990 Adventure, Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX, Triumph Tiger 1050 SE e Yamaha Super T&eacute;n&eacute;r&eacute; 12000 a confronto.  Inoltre, tutto sulla nuova BMW K16000 a sei cilindri che sta per arrivare, oltre alla sfida tra delle roadster Yamaha V-Max e Triumph Rocket III. Questo e molto altro sul numero di agosto di In Moto.

Tutte le foto della prossima moto di Borgo Panigale

La nuova Cruiser Ducati &egrave; su In Moto

      COLORADO SPINGS - Dopo i significativi ed importanti traguardi commerciali, che la pongono in assoluto tra le moto pi&ugrave; vendute del 2010, la nuova Ducati Multistrada 1200 ha conquistato anche il primo prestigioso risultato sportivo. Domenica 27 giugno, alla sua prima gara internazionale, la Multistrada 1200 ha ottenuto una vittoria e un terzo posto alla &ldquo;Pike&rsquo;s Peak International Hillclimb&rdquo;, la gara in salita che si svolge ogni anno sulle montagne che circondano Colorado Springs (USA).     Affidata allo statunitense Greg Tracy, pilota con una grande esperienza in gare come la Pike&rsquo;s Peak, la Multistrada 1200 S ha, fin dalla partenza, staccato tutte le altre moto, scattando velocissima e affrontando con determinazione e senza commettere alcune errore, l&rsquo;impegnativo percorso in salita, tagliando quindi vittoriosa il traguardo a 4.300 metri di altezza sul livello del mare, e conquistando il gradino pi&ugrave; alto del podio di questa prestigiosa gara.  Tracy ha disputato una gara regolare, confermando l&rsquo;eccezionale potenziale &ndash; sia su strada che in fuori strada - della nuova, rivoluzionaria, Ducati che, grazie anche ai riding mode gestiti elettronicamente, ha potuto  ottenere le massime prestazioni su ogni tipo di fondo stradale.  &ldquo;&Egrave; stata una settimana entusiasmante,&rdquo; ha detto Tracy durante la cerimonia di premiazione post-gara. &ldquo;Desidero ringraziare Ducati per quest&rsquo;opportunit&agrave;. La Multistrada 1200 si &egrave; rivelata una moto fantastica. Hanno lavorato tutti alla perfezione e la moto era incredibilmente veloce (&egrave; arrivata a toccare 220 km/h) e performante sia sullo sterrato che sull&rsquo;asfalto. Quando ancora non correvo e vedevo i team ufficiali vincere gare come questa, ero convinto che avessero motori da $100.000 e che per questo andassero cos&igrave; veloci, evidentemente mi sbagliavo. Sono al mio primo anno su una moto ufficiale e posso dirvi che, almeno in questo caso, &egrave; completamente di serie: un po&rsquo; di carbonio in pi&ugrave; per renderla ancora pi&ugrave; leggera, qualche regolazione di ciclistica, e la moto era gi&agrave; pronta ad affrontare la salita del Pike&rsquo;s Peak e, ovviamente, a vincere!&rdquo;    Anche il compagno di squadra di Greg, Alexander Smith, &egrave; riuscito a piazzare sul podio l&rsquo;altra Ducati Multistrada 1200 iscritta alla gara. Alexander ha lottato con gli avversari durante tutto il percorso in salita, riuscendo a mantenere il secondo posto fino a pochi metri dal traguardo. Purtroppo, proprio all&rsquo;ultima curva, una caduta ha compromesso la sua posizione. Smith &egrave; riuscito a risalire subito in moto e a ripartire, rimontando e conquistando il podio della gara grazie ad un bellissimo terzo posto.      &ldquo;Posso confermare tutto ci&ograve; che Greg ha detto a proposito della moto, era semplicemente perfetta,&rdquo; ha detto Smith. &ldquo;&Egrave; stata una bella gara, rivedendo la partenza si notano chiaramente le ottime prestazioni di questo mezzo. E&rsquo; andato tutto bene fino all&rsquo;ultima curva, dove mi sono ritrovato a terra, fortunatamente mi sono subito rialzato riportandomi in terza posizione, e questo ha permesso ad entrambe le Ducati Multistrada di salire sul podio&rdquo;.

Una vittoria ed un terzo posto in Colorado per la 1200 S

La Ducati Multistrada vince la Pike&rsquo;s Peak

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